Acheter un youngtimer

Conseils généraux pour acheter son youngtimer

Acheter son youngtimer peut s’avérer compliqué : particuliers ou professionnels, usure générale, kilométrage… Tant de paramètres à prendre en compte qui peuvent transformer l’achat en cauchemar. Nous vous donnons nos conseils pour faire le meilleur achat possible !

Que choisir ? Youngtimer ou Oldtimer ?

C’est souvent la question qui revient lors de l’achat : quel type de voiture je dois choisir, et quelle est la différence ? Pour comprendre la différence, c’est simple : l’un est plus jeune que l’autre. Pourtant les deux modèles présente des avantages :

Avantages du oldtimer

  • Il est plus vieux et propose des avantages financiers, notamment au niveau de la carte grise
  • Les moteurs sont, en général, moins puissants, donc moins cher à rouler (optimiser son plein)
  • Les pièces d’usures sont très peu cher (mais parfois difficle à trouver)
  • Les mécaniques restent simples (même si certain éléments, trop vieux, sont difficiles à réparer)

Avantages du youngtimer

  • Plus récent donc son prix d’achat est moins élevé qu’un Oldtimer
  • Les moteurs sont plus récents, plus performants, plus simples à réparer (carburateur d’un oldtimer)
  • Pièces d’usures disponibles en abondance (ex: dans les casses)
  • Voiture moins globalement légères et plus souples sur route
  • Moins de roulis dans les virages (pour les sportives)

A savoir qu’il existe des désavantages pour les deux. Par exemple, l’assureur pourra adapter son tarif selon la rareté du modèle mais aussi ses conditions de vie (si vous avez un garage, ou si la voiture sera dehors). Avoir une voiture ancienne implique aussi d’en prendre énormement soin : ce sont des modèles qui ont déjà bien vécu, à traiter avec grand soin. D’autre part, le véhicule ancien comporte des spécificités propres à son époque : carburateur, système de frein, pneus… Tous les garagistes ne pourront pas réaliser ses réparations. Dans ce cas, la réparation sera plus coûteuse. Mais également au niveau du prix d’achat : nous vous conseillons de vous tourner vers le yougtimer pour 3 raisons principales :

  • Le prix d’achat
  • La facilité d’entretien
  • La maniabilité

Le youngtimer est meilleur sur ces 3 points par rapport à l’Oldtimer qui peut s’avérer compliqué à gérer, et ça il faut le savoir à  l’achat.

Achat chez un particulier ou professionnel ?

Après avoir fait votre choix, il va être temps de vous tourner vers la recherche de votre vieille voiture. C’est à ce moment que vous vous demanderez : dois-je l’acheter chez un particulier ou un professionnel ? Telle est la question qui préoccupe plus d’un acheteur. D’un côté le professionnel parait plus rassurant, la ou le particulier sera moins cher. Voici nos conseils pour acheter votre Youngtimer, chez un particulier :

  • Tout d’abord, règle général, chez le pro comme chez le particulier, toujours demander des factures !! Elles font foi des réparations effectuées sur le véhicule. C’est le Graal pour quiconque veut s’assurer un achat dans les règles et serein.
  • Vérifiez le carnet d’entretien : c’est lui qui vous indique le bon suivi des visites au garage, de manière annuel, mais aussi les opérations de maintenances mineures. Un véhicule doit avoir un carnet fourni, même si il est vieux.
  • Examiner la voiture : et pour que ce soit possible, refusez les rendez-vous tardifs. Vous devez avoir un visuel parfait sur l’intérieur et l’extérieur du véhicule afin de repérer tout défaut. Si vous n’avez pas de notions en mécanique, voici quelques point à vérifier systématiquement : usure des pneus, rouille (passage de roues), état des vitres, état visuel du moteur + le son du moteur, les joints, et la peinture de votre youngtimer.
  • Enfin, et le plus important, l’essai sur route. Vous devez essayer votre Youngtimer, c’est impératif. Cela va vous permettre de déceler le moindre problème : bruit du moteur, vitesses, embrayage, freinage, fumées d’échappement… Tout doit y passer !

Enfin nos deux derniers conseils que ce soit chez un professionnel ou un particulier : si vous ne vous y connaissez vraiment pas du tout, faites vous accompagner. Quelqu’un qui s’y connait pourra vous être d’une aide très précieuse pour déceler le moindre problème mécanique, à trouver la perle rare du Youngtimer. Enfin, préparer votre liste de point de contrôle au préalable la veille de la visite pour bien vous rappeler de tout ce qu’il y a à vérifier.

Faire le bon choix de votre Youngtimer

Dans le monde du Youngtimer vous trouverez à peu près de tout : sportif, familial, roadster… Bref, de quoi vous faire plaisir en somme. Mais voilà rien n’est jamais simple et beaucoup de modèles vous attirent. Nous avons décider de vous lister quelques idées de modèles ultra fiable et plaisir, et les mauvaises idées dans cette catégorie :

Bonnes idées

  • BMW E36

Produite à partir de 1991 et jusqu’en 1998 avant l’arrivée de sa remplaçante. Elle est trouvable à des tarifs somme toutes raisonnables, entre 5000€ et 10 000€. Gros point fort, c’est un berline in-cre-vable. Clairement, cette voiture en plus d’être un beau Youngtimer, est fiable au plus haut point. De plus, la berline c’est plutôt bien vendue à son époque, elle ne vous ruinera donc pas en assurance. C’est un très bon choix si bien entretenu, foncez !

  • Volvo 850

Produite de 1991 à 1996, la Volvo 850 associe nobles mécaniques 5-cylindres et excellente fiabilité. La marque Suédoise ne vous décevra sous aucun aspect : confortable, fiable, économique, c’est un vrai bijoux pour l’achat d’un Youngtimer. En globalité elle est moins recherchée que les modèles plus anciens. Sa cote argus reste donc raisonnable : vous pouvez avoir un modèle peu kilométré pour environ 12 000€.

  • 306 cabriolet

Peugeot est le constructeur français ayant produit le plus de cabriolet “populaire”. La 306 cabriolet est très réussie que ce soit visuellement ou techniquement. Elle sera produite de 1994 à 2002, une longue carrière donc, grâce à sa fiabilité de l’extrême et son design beaux et sobre. La puissance des moteurs va de 90 à 123 ch. Ce cabriolet possède 4 vraies places, avec un espace aux jambes agréable et une habitabilité bonne.

La cote à atteint son plus bas avec des prix à partir de 5 000€ environ. Si vous recherchez un Youngtimer fiable, beau et peu couteux, voilà un modèle exemplaire vers lequel vous pouvez vous tourner.

Les mauvaises idées

  • La 205 GTI

On ne la présente plus, et pourtant aussi bonne qu’est la 205, elle reste une mauvaise idée à l’heure actuelle. tout d’abord la 205 GTI, malgré sa fiabilité, est une voiture qui sur route peu être piégeuse : amoureux de la vitesse, faites attention. Deuxièmement, elle est à des tarifs bien trop élevés : pour ce modèle sportif comptez au moins entre 15 000€ et 20 000€. Ce prix n’est donc pas accessible à tout le monde. De plus, beaucoup de ces concurrentes de l’époque qui étaient tout aussi bonnes voir meilleures sont bien moins chers (Clio 16s, Citroën BX).

  • Mazda RX-7

La mazda RX-7 peut donner envie : un gros moteur, un look ravageur, un bruit sublime. Et oui mais c’est une très mauvaise idée pour plusieurs raisons :

  • Elle possède un moteur rotatif : moteur qui n’est pas des plus fiables et qui n’a jamais vraiment fait ses preuves
  • Des tarifs encore élevés : une RX-7 ne se trouvera pas à moins de 10 000€ en bon état
  • Elle consomme excessivement beaucoup de carburant : consommation moyenne de 15 litres d’essence minimum (sans abus sur accélérateur)

Pour toutes ces raisons, et même si c’est une très belle voiture, nous vous déconseillons cet achat.

  • Porsche 944

Porsche a produit la 944 ainsi que la 944s de 1981 a 1991. Cette voiture est mythique pour une simple et bonne raison : elle possède un moteur avant. Pas très commun pour une Porsche, et surtout pour l’époque c’était la révolution : les coûts ont été abaissés et les modèles moteurs avant étaient moins cher. Mais voilà aussi belle soit elle la 944 est une mauvaise idée pour plusieurs raisons :

  • N’étant pas son coeur de métier, les modèles Porsche avec un moteur a l’avant ont connu de gros problème de fiabilité et surtout de tenue de route.
  • Moteur 4 cylindre en ligne
  • Elle reprend le même châssis que la 924, sans aucune amélioration

Malheureusement, avec elle possède des qualités mais elle reste cher avec une consommation plutôt excessive pour ce type de moteur. Modèle qui peut sembler bien mais qui est une mauvaise idée en somme.

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